Intro: Equo se está gestando, tenemos una asamblea constituyente para el 8 de Octubre y aunque ya hay algún pilar y una estructura mínima, debemos ir dándole forma y fondo, iremos impulsando nuevos ejes y consolidando los existentes de esta nueva plataforma política que hará frente a los retos que se plantean en las sociedades y culturas del S XXI y que no sirven los viejos y caducos modelos del XX. Sirvan los siguientes artículos para argumentar e ilustrar las grandes, atrevidas y a veces controvertidas propuestas y retos que desde la política estamos lanzando, porque queremos dejar un mundo al menos igual al que había cuando llegamos y queremos evitar un ecocidio, donde el conformismo, el pensamiento único , cerrado y el pasotismo puede llevarnos al colapso. Sumar que en el País Valencià todavía ha sido más acuciante la degradación del entorno y el incremento de CO2 sobre el resto del estado.
Es la hora de las grandes decisiones y del sentido común (que es el menos común de los sentidos), levantar la cabeza y ver que los parámetros en los que nos movemos no son válidos porque todos dependemos y somos parte de la biosfera y hemos sobrepasado los límites de la capacidad de carga del planeta, nuestras prioridades deben ser la equidad, el respeto al entorno, la garantía de una sana educación, la calidad de vida, alimentación y la salud. Para todo ello necesitamos serios ajustes en el sistema productivo en los 4 sectores, en energía, en gestión de recursos naturales, en el sistema laboral o en el transporte,vamos a por ello.
artículo o reto 1. Frente al transporte privado motorizado.
Si nos vamos al consciente colectivo y proponemos visualizar la leche o una gallina, lo primero que imaginaremos será un tetrabrick (por cierto un atraso muy contaminante) o un pollo asado sin cabeza; pasa lo mismo con el transporte, hagan la prueba y observarán que la “imaginación” colectiva propondrá un vehículo de tracción motor de esos con los que inundamos las ciudades y enormes autovías y que son los responsables de casi 1/3 parte del total de CO2 que emite Es
paña a la atmósfera. Esta distorsión y reducción del concepto de “transporte”es debido al triunfo y la integración del ya centenario sistema de producción en cadena de ford, además eres alguien si vas en coche, hasta llegar al argumento del actual Plan de infraestructuras del transporte Español (PEIT), donde la solución de la congestión del tráfico pasa por poner más asfalto. “confundiendo los síntomas (sobrecarga de vehículos) con la enfermedad (deterioro del hábitat urbano)” (J.Olmos y V.Torres “Llibre verd de la C.V.” F.E.V. 2006).
paña a la atmósfera. Esta distorsión y reducción del concepto de “transporte”es debido al triunfo y la integración del ya centenario sistema de producción en cadena de ford, además eres alguien si vas en coche, hasta llegar al argumento del actual Plan de infraestructuras del transporte Español (PEIT), donde la solución de la congestión del tráfico pasa por poner más asfalto. “confundiendo los síntomas (sobrecarga de vehículos) con la enfermedad (deterioro del hábitat urbano)” (J.Olmos y V.Torres “Llibre verd de la C.V.” F.E.V. 2006). Esa carcasa metálica móvil que nos proyecta socialmente y que nos hace extensibles y visibles ha sido la gran apuesta de la política de movilidad de los últimos 50 años. Diría más, el culto al vehículo motorizado es la prioridad de consumo y vida que condiciona no solo las infraestructuras para moverse, sino como serán los PGOU, los sistemas de consumo (centros comerciales), las modas y los comportamientos. Más allá de que sea cómodo o rápido se ha proyectado como símbolo de distinción, “revolucionario” y clase... (pincha en más información para seguir leyendo...)
